Pas gati dy javësh stagnimi tregu, eksportet e biletave nga Ukraina dhe Rusia po rikuperohen gradualisht, me eksportet në Filipine, Tajvan, Egjipt dhe Turqi që nisin javën e kaluar.
Disa vende të BE-së, veçanërisht Britania e Madhe, kanë vendosur kufizime për anijet që hyjnë në portet e tyre nga Rusia, gjë që deri më tani e ka bërë çelikun rus kryesisht të paaftë për të eksportuar në Evropë, por Lindja e Mesme, vendet afrikane dhe shumica e vendeve aziatike nuk e kanë ndaluar atë në mënyrë eksplicite.
Por në krahasim me para konfliktit, blerësit tani janë më të prirur për të nënshkruar kontrata CIF me eksportuesit, që do të thotë se sigurimi i transportit dhe dërgesës përballohet nga shitësi.Në fillim të marsit, kur situata ishte e tensionuar, pak dërgesa nga Deti i Zi mund të siguroheshin dhe shumica e linjave të transportit ndaluan transportin nga Deti i Zi.Kjo do të thotë që eksportuesit rusë do të jenë shumë konkurrues nëse mund të garantojnë një shërbim të qëndrueshëm shpërndarjeje.Megjithatë, disa dërgesa nga portet e Lindjes së Largët ishin ende të kontraktuara me çmime FOB në fillim të javës së kaluar, duke pasur parasysh se portet e Lindjes së Largët janë relativisht të qëndrueshme aktualisht.
Fundjavën e kaluar, çmimi CIF i biletave të zakonshme ruse në Turqi ishte 850-860 dollarë/t cfr dhe oferta e kësaj jave për rajone të tjera u rrit në 860-900 dollarë/t cfr në varësi të destinacionit.Çmimi FOB i biletave të zakonshme në Portin e Lindjes së Largët është rreth $780/t FOB.
Koha e postimit: Mar-15-2022